كيف يعمل القابض في السيارة

تحتاج السيارات إلى قابض ( دبرياج ـ فاصل واصل – كلتش) والسبب يعود إلى أن محرك السيارة يبقى بوضعية الدوران باستمرار بينما تكون الدواليب متوقفة عن الحركة في بعض الأحيان، يقوم القابض بفصل الحركة من المحرك عن علبة السرعة عندما يقوم السائق باختيار ترس جديد، أو عندما يتم تبديل التروس عند تغيير السرعة .

وبالتالي ليس هناك من داعٍ لإطفاء المحرك عندما تكون بحاجة إلى إيقاف الدواليب عن الحركة. بالإضافة إلى أن القابض يسمح بالحصول على نقل هادئ للحركة من محور المحرك الذي يستمر بالدوران بشكل مستمر إلى محور علبة السرعة.

كيف يعمل الكلتش في السيارة ؟

يعتبر القابض (الدبرياج _ Clutch) الخطوة الأولى في آلية نقل الحركة (transmission) في السيارات التي تعمل بعلبة سرعة يدوية (عادية وليست أوتوماتيكية). يقوم القابض بنقل قدرة المحرك إلى علبة السرعة (gearbox)، حيث يعمل على فصل آلية الحركة عندما يقوم السائق باختيار مسنن (gear) لتحريك السيارة من وضع الثبات، أو عندما يتم تبديل المُسَّننات عند تغيير السرعة من قبل السائق أثناء حركة السيارة. تستخدم معظم السيارات فاصل احتكاكي (friction clutch) يتم تشغيله إما هيدروليكياً أو عن طريق كبل وهو الأكثر شيوعاً.بالعودة إلى القابض فإنه يعتمد بشكل أساسي على مبدأ الاحتكاك بين قرص القابض (clutch plate) والحدافة (الفولان flywheel).

يتألف قابض السيارة من قرصين قرص الضغط يكون مثبت على الحدافة التي تكون موصولة بالمحرك وقرص الاحتكاك (او قرص القابض) الذي يكون موصول مع آلية القيادة. يكون القابض في حالة تعشيق عندما يكون قرص الاحتكاك وقرص الضغط في حالة تماس وعندها تكون السيارة في وضعية الحركة. حيث يقوم قرص الضغط (pressure plate) المثبت ببراغي مع الحدافة بتطبيق قوة ثابتة على قرص الاحتكاك المرتبط مع محور الإدخال (input shaft) الذي بدوره ينقل الحركة إلى علبة السرعة بمعنى ان القرصين يكونان بحالة تماس.

عندما يتم فصل القابض (بالضغط على دواسته) فإن هناك ذراع يضغط على محمل (رولمان – Bearing) باتجاه مركز القابض الغشائي مما يؤدي الى توقف قوة الضغط هذا الضغط الذي كان سببا في تماس القرصين قرص الضغط وقرص الاحتكاك. وبذلك فإن الجزء الخارجي لقرص الضغط والذي يملك سطح احتكاكي كبير أصبح بعيدا ولم يعد موصولاً مع قرص الاحتكاك على الإطلاق، وبعبارة أخرى فإن قرص الضغط تم سحبه بعيداً عن قرص الاحتكاك الأمر الذي يؤدي إلى فصل القابض عن المحرك الدوار وجعله في حالة عدم تعشيق. وبهذه الطريقة يتم إيقاف الحركة عن آلية الحركة وأصبح باستطاعتنا تبديل المسننات حسب السرعة المطلوبة.

يوجد نوابض في قرص القابض . تستخدم هذه النوابض للمساعدة في امتصاص الصدمة الناتجة عن التعشيق

إعداد وترجمة المهندس حسام حسن

المصادر https://www.howacarworks.com/basics/how-a-car-clutch-works https://auto.howstuffworks.com/clutch.htm