هل سبق وأن علقت سيارتك في الطين ؟ إذا كان ناقل الحركة في سيارتك من النوع التفاضلي (ذو مسننات تفاضلية عادية) فلا بد وأنك قد تعرضت لمثل هذه الحالة
أو لاحظت أنه عندما يقل الاحتكاك بين أحد العجلات والأرض فإن هذه العجلة تدور بسرعة أو تنزلق بينما تتوقف العجلة المقابلة لحل هذه المشكلة اخترعت المسننات الحساسة للعزم (تورسن Torsen ) حيث يتم نقل الحركة من #مسنن القلنسوة إلى المسنن التاجي
كما في المسننات التفاضلية (الدفرنسي) حيث تتحرك العلبة المثبتة على المسنن التاجي والتي تحوي مجموعة من المسننات الدودية
كما تحدثنا سابقاً أن الحركة ممكن أن تنتقل فقط من المسنن الدودي إلى #الدولاب الدودي وليس بالعكس
فعندما تسير السيارة بخط مستقيم فإن الحركة تنتقل من العلبة إلى الدولاب الدودي الذي يقفل مع المسنن الدودي فتقفل المجموعة بكاملها وتتحرك كأنها قطعة واحدة
أما عند سلوك طريق منعطف فإن العجلة الخارجية ستسلك مساراً أطول
وبالتالي فإن المسنن الدودي سيحرك الدولاب الدودي المتصل مع مسنن عادي ناقلا حركته إلى الدولاب الدودي الخاص بالعجلة المقابلة وباتجاه معاكس مسببا نقصا في حركة العجلة الداخلية بنفس المقدار الذي ازدادت به حركة العجلة الخارجية
في حال سقطت احدى العجلات في حفرة الطين أو ارتفعت عن الأرض
فإنها لن تتمكن من الدوران لوحدها لأن الحركة تنتقل فقط من المسنن الدودي إلى الدولاب الدودي والحركة القادمة من ناقل الحركة عليها عبور الدولاب الدودي أولا فبالتالي ستقفل المجموعة وتتحرك كلها كأنها قطعة واحدة كما قلنا سابقا
في هذا الفيديو شرح مصور لنظام تورسن (Torsen)
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=JEiSTzK-A2A[/embedyt]
مساوئ هذا النظام ارتفاع كلفة تصنيعه وصعوبة تجميعه بالاضافة الى الضجيج العالي
Source : learnengineering.org
