المقود الهيدروليكي

هو نظام مساعد يستخدم قدرة المحرك لتغيير زاوية محاور العجلات وبالتالي تغيير اتجاه السيارة بواسطة الضغط الهيدروليكي الذي تؤمنه #مضخة هيدروليكية تستمد حركتها من #محرك السيارة

نظام المقود الهيدروليكي
نظام المقود الهيدروليكي

مزايا المقود الهيدروليكي :

  • سرعة الاستجابة
  • تقليل الجهد المبذول من قبل السائق لتغيير اتجاه السيارة
  • امتصاص الصدمات الناتجة عن اصطدام العجلات بالأجسام الغريبة على الطريق
المقود الهيدروليكي
المقود الهيدروليكي

يتألف المقود الهيدروليكي من :

  • مضخة هيدروليكية
  • أنابيب توصيل السائل الهيدروليكي .
  • اسطوانة هيدروليكية .
  • #صمام تحكم دوراني
  • تركيبة #مسنن وجريدة مسننة .
  • ذراع التدوير

مبدأ عمل المقود الهيدروليكي :

تقوم المضخة الهيدروليكية بضغط السائل الهيدروليكي في انابيب الضغط المتصلة بصمام التحكم الدوراني

صمام التحكم الدوراني الهيدروليكي

يتألف صمام التحكم الدوراني من وحدة الصمام الداخلي التي تتصل بمحور عجلة القيادة ووحدة الصمام الخارجي التي تتصل بالمسنن المتعشق مع الجريدة

صمام التحكم الهيدروليكي في حالة عدم تغيير الاتجاه

عندما يقود السائق باتجاه ثابت تكون الصمامات مفتوحة بحيث يعود السائل الهيدروليكي إلى خزان الزيت بدون تشغيل الاسطوانة الهيدروليكية

صمام التحكم الهيدروليكي عند الاستدارة الى اليمين

عند قيام السائق بتدوير عجلة القيادة الى اليمين ، تدور وحدة الصمام الداخلي مسببة فتح قناة السائل الهيدروليكي باتجاه الاسطوانة الهيدروليكية

حيث يؤثر الضغط الهيدروليكي المطبق على سطح
مكبسها مسبباً قوة تدفعه نحو اليمين فيتحرك ذراع التدوير المتصل به نحو اليمين مسببا تغيير زاوية محاور العجلات باتجاه اليمين عند تحرك #مكبس الاسطوانة الهيدروليكية يتحرك معه الجريدة المسننة المتصلة به فتقوم بتدوير المسنن المتعشق معها بنفس اتجاه دوران المقود ، هذا المسنن يتصل بصمام التحكم الخارجي الذي عند دورانه يقوم بغلق قناة السائل الهيدروليكي مسبباً توقف الاسطوانة الهيدروليكية عن العمل عند الوضع الذي اختاره السائق

صمام التحكم الهيدروليكي عند الدوران يسار

كذلك الأمر عند الدوران يساراً .