تخطى إلى المحتوى
Home » كيف تعمل ؟ » محرك الاحتراق الداخلي

محرك الاحتراق الداخلي

    محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط هو نوع من المحركات الحرارية التي تستخدم في العديد من المركبات والآلات اليومية. يعتبر هذا النوع من المحركات من أكثر أنواع المحركات شيوعًا في العالم بسبب كفاءته وأدائه الجيد. سنقوم في هذا المقال بتوسيع المعلومات حول محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط ومكوناته وكيفية عمله والتطورات التي شهدها على مر الزمن.

    honda vtec car engine

    مكونات محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط:

    1. الاسطوانة: هي الجزء الأساسي لمحرك الاحتراق الداخلي والذي يحتوي على المكبس الذي يتحرك داخله.
    2. المكبس: هو عبارة عن قطعة معدنية تتحرك داخل الاسطوانة وتقوم بضغط وسحب الهواء والوقود.
    3. الصمامات: تستخدم لتنظيم تدفق الهواء والوقود إلى الاسطوانة وللسماح للغازات المحترقة بالخروج.
    4. نظام الإشعال: يتمثل في شمعات الإشعال التي تنشئ شرارة كهربائية لاشتعال الخليط الهوائي والوقود داخل الاسطوانة.
    5. نظام الوقود: يتمثل في الخزان والمضخة والبخاخات والعوامات والمرشحات والخطوط الوقود والمكونات التي تمكن من توصيل وتحضير الوقود للاحتراق.
    6. نظام العادم: يتضمن صمامات العادم والعازلات والعازلات الحرارية ويساعد في إزالة الغازات الناتجة عن الاحتراق من الاسطوانة.
    مكونات محرك الاحتراق الداخلي

    كيفية عمل محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط:

    محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط يعمل على دورة تتألف من أربعة أشواط رئيسية: السحب، الانضغاط، الاحتراق، والطرد. اليوم سنقدم شرحاً موجزاً لكل من هذه الأشواط:

    1. السحب: في هذا الشوط، يتم سحب الهواء إلى الاسطوانة عن طريق حركة الشفط الناشئة من حركة الهبوط للمكبس.
    2. الانضغاط: بعد سحب الهواء، يتم ضغطه في الاسطوانة بفعل حركة الارتفاع للمكبس. يتم ضغط الهواء وزيادة درجة حرارته مما يجعله جاهزاً للاحتراق.
    3. الاحتراق: في هذا الشوط، يتم إشعال الخليط الهوائي والوقود بواسطة شرارة من شمعة الإشعال. يتم احتراق الخليط وتوليد الحرارة والضغط الذي يدفع المكبس للأسفل.
    4. الطرد: في هذا الشوط، يتم فتح صمام العادم وخروج الغازات الناتجة عن الاحتراق. يتحرك المكبس إلى الأعلى لاستعداده للشوط التالي.

    تتم محركات البنزين دورة أوتو وفي الديزل دورة ديزل ـ راجع الدورات الترموديناميكية

    محرك رباعي الشوط
    محرك رباعي الشوط
    4-stroke internal combustion engine animated
    4-محرك احتراق داخلي رباعي الشوط

    التطورات في محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط:

    على مر الزمن، شهد محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط العديد من التطورات والتحسينات. تشمل هذه التطورات زيادة كفاءة الاحتراق، وتقليل انبعاثات العادم، وزيادة الأداء والقوة. بعض التطورات تشمل:

    1. الحقن المباشر: استخدام تقنيات الحقن المباشر لزيادة كفاءة استخدام الوقود وتقليل انبعاثات العادم.
    2. توربوشارجر: إضافة التوربوشارجر لزيادة ضغط الهواء المدخل إلى الاسطوانة وبالتالي زيادة الأداء.
    3. نظام الوقود المتقدم: تحسين نظام الوقود واستخدام التقنيات الحديثة لضمان استخدام أقل كمية من الوقود وتقليل انبعاثات الكربون.
    4. نظام إيقاف تشغيل السلندرات: يسمح بإيقاف عمل بعض الأسطوانات عندما لا تكون مطلوبة لتوفير استهلاك وقود أقل في السرعات المنخفضة.
    5. الهجين والكهربائية: تطوير نماذج هجينة وكهربائية تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي رباعية الشوط مع نظام الكهرباء لزيادة الكفاءة وتقليل التلوث.
    6. التحكم الإلكتروني: استخدام أنظمة التحكم الإلكتروني لتحسين أداء المحرك وزيادة كفاءته.

    في الختام، يعتبر محرك الاحتراق الداخلي رباعي الشوط أحد أهم ابتكارات القرن العشرين ولا يزال يلعب دوراً حاسماً في تحركات النقل والصناعة والزراعة والكثير من المجالات الأخرى. مع التقنيات الحديثة والابتكارات المستمرة، يمكن توقع تطورات إضافية في هذا المجال في المستقبل.

    4 Cylinder engine
    محرك احتراق داخلي رباعي الشوط رباعي الاسطوانات
    nv-author-image

    Khaled Saleh